Tempat Dengan Transportasi Umum Terburuk di Dunia 2
cumbrian-rail

Tempat Dengan Transportasi Umum Terburuk di Dunia 2

Tempat Dengan Transportasi Umum Terburuk di Dunia 2 – Dari kereta maut yang terbang dengan kecepatan yang mencengangkan, penuh sesak dengan penumpang seperti ikan sarden dalam kaleng, hingga feri yang sering terbalik dan membunuh ratusan orang dalam setahun, sistem transportasi umum di negara-negara dunia ketiga, negara-negara berkembang, dan jebakan turis bahkan jauh melebihi pengalaman kereta bawah tanah terburuk Anda. Beberapa dari kota-kota ini kekurangan infrastruktur, tetapi kebanyakan, krisis keuangan yang dihadapi warganya yang membuat mereka menentang kematian dalam upaya untuk bekerja dan kembali, setiap hari. Berikut adalah tempat dimana terdapat transportasi umum terburuk yang ada di dunia (bagian kedua):

Pakistan – Kereta Api

Pada 2015, Kereta Api Pakistan memiliki kewajiban sebesar lebih dari 1 miliar USD, dan pada dasarnya sekarat dengan kematian yang lambat. Pada tahun 1986, The Globe & Mail di Kanada menyoroti kesepakatan yang dibuat oleh divisi konsultasi Canadian Pacific Railways, yang akan menyediakan Sistem Manajemen Komputer untuk Kereta Api Pakistan. Pada saat itu, dilaporkan bahwa 8.800 km Jalur Kereta Api Pakistan mengangkut 100 juta penumpang dan lebih dari 11 juta ton barang. Pada tahun anggaran 2013-2014 gambaran ini suram dan jauh dari cerah. Penumpang turun menjadi 47 juta dan angkutan menjadi hanya 1,6 juta ton. sbowin

Kereta sudah tua dan rusak, relnya tidak terawat dan jika Anda masih naik kereta – mengharapkan penundaan, pemeriksaan “resmi” yang tidak perlu dan sering, dan tentu saja, layanan yang sangat buruk. Dan tentu saja, adalah kekerasan teroris dan kecelakaan yang sering terjadi. Faktanya, setelah pembunuhan Benazir Bhutto; massa yang marah membakar 22 lokomotif, dan 137 gerbong, yang selanjutnya melumpuhkan rel kereta api yang sudah sakit.

São Paulo, Brasil – Kemacetan Lalu Lintas

Seberapa buruk lalu lintas dan transportasi di Wilayah Metropolitan São Paulo di Brasil? Cukup buruk sehingga ia membanggakan armada helikopter terbesar kedua di dunia yang lebih disukai oleh sebagian besar pengusaha tingkat tinggi untuk bepergian, untuk memotong kemacetan lalu lintas yang melemahkan kota.

Transportasi umum paling lemah, dengan sebagian besar penduduk memilih kenyamanan mobil mereka sendiri, bahkan saat lalu lintas bergerak dengan kecepatan siput. Apa yang disebut jalur bus khusus alias Corredores de nibus, tidak terlalu terpisah dari lalu lintas kendaraan bermotor lainnya, dan hanya mencakup 112 km dari 4.300 km jalan raya. Hal yang sama berlaku untuk metro – 313km metro jauh lebih sedikit daripada yang benar-benar dibutuhkan untuk menutupi kota seukuran São Paulo dan untuk menambah kesengsaraan penumpang, juga mencakup pengiriman barang. Jalan-jalan kota sempit dan tidak teratur dan mobil, bus, pengendara, pengendara sepeda, pejalan kaki dan bahkan penjual jalanan semua bersaing untuk ruang yang sama, yang menyebabkan kemacetan lalu lintas yang lama dan sering.

Manila, Filipina – Jeepneys

Tanpa AC, tidak ada pemberhentian khusus dan tidak ada peraturan yang dipatuhi – jeepney yang ditemukan di Manila dan sekarang kota-kota lain di Filipina juga, pada dasarnya banyak kecelakaan yang menunggu untuk terjadi. Tanyakan kepada penduduk setempat berapa banyak orang yang bisa duduk di jeepney, dan leluconnya berbunyi, “hanya satu lagi!” Dari orang-orang yang berdesakan di kendaraan yang tidak terawat seperti ikan sarden, hingga lebih banyak lagi yang tergantung di belakang – selalu ada ruang untuk satu penumpang lagi bagi pemilik, pengemudi, atau manajer kendaraan untuk menghasilkan lebih banyak uang.

Karena perjalanan jeepney murah dan disukai di antara penduduk setempat, mereka tidak terhitung jumlahnya di Manila saja, menyebabkan kemacetan jalan besar. Selain tempat awal dan akhir, rute jeepney tidak pernah tetap dan tergantung kemana penumpang ingin pergi, bahkan itu berarti melanggar beberapa peraturan lalu lintas. Awalnya jip militer Amerika, sisa-sisa Perang Dunia II; orang Filipina melihat potensi di dalamnya dan mengubahnya dalam transportasi umum dengan membuatnya lebih panjang 2 meter dan juga menempatkan kursi panjang seperti bangku di dalamnya, dari depan ke belakang.

Johannesburg, Afrika Selatan – Taksi Minibus

Tempat Dengan Transportasi Umum Terburuk di Dunia 2

Sebut saja moda perjalanan informal atau yang tidak terorganisir – Johannesburg berkembang pesat dengan layanan taksi minibusnya meskipun tidak aman dan agak kacau di jalan. Mengapa mereka berbahaya? Itu karena mereka bertanggung jawab atas dua kali lipat kecelakaan daripada semua kendaraan lain di Jo’burg!

Sebuah menakjubkan 65% Afrika Selatan menggunakan taksi minibus setiap hari, terutama karena mereka lebih cepat dan lebih murah daripada bus di kota. Minibus memiliki sejarah yang agak gelap juga. Mereka muncul pada 1980-an selama apartheid untuk membawa pekerja kulit hitam dari komunitas asal mereka yang terbatas untuk bekerja dan kembali. Hari ini, sementara mereka digunakan oleh semua orang Afrika Selatan, kasta dan warna tidak peduli, mereka masih cukup berbahaya untuk menimbulkan risiko serius bagi kendaraan lain di jalan, serta penumpang yang mendukung mereka. Sebagian besar, pengemudi tidak terlatih, atau tidak peduli dengan nyawa atau kehilangan manusia, meskipun pemerintah telah melatih mereka setiap tahun dalam perilaku dan keselamatan jalan selama sekitar satu dekade terakhir.

Bolivia – Jalan Kematian

Bolivia memang topografi yang kasar. Banyak jalan yang tidak beraspal dan hujan terkadang menyapu bersih jalan. Bus Bolivia, seburuk apa pun, mungkin masih merupakan cara terbaik untuk bepergian di negara ini, meskipun tidak terlalu dapat diandalkan. Protes dan pemblokiran jalan terkadang dapat membuat para pelancong terdampar selama berjam-jam karena bus harus berhenti beroperasi, dan dalam hal apa pun tidak ada jadwal tetap.

Jalan paling berbahaya di dunia juga terletak di Bolivia – disebut Camino de la Muerte alias jalan kematian. Ini adalah lintasan sepanjang 38 mil di wilayah Amazon Bolivia. Hujan cenderung membuat jalan berbahaya ini, dengan jurang di satu sisi dan tebing di sisi lain, sangat berbahaya karena menjadi berlumpur dan licin – sekitar 200 hingga 300 nyawa hilang di jalan ini setiap tahun. Sedemikian rupa sehingga Bank Pembangunan Inter-Amerika menjuluki ini sebagai jalan paling berbahaya di dunia pada tahun 1995!